แบริ่งปล่อยคลัตช์ 2101-1601180，CT319 สำหรับ LADA

แบริ่งปล่อยคลัตช์ (รุ่น 2101-1601180, CT319) ได้รับการออกแบบมาสำหรับรุ่น LADA และได้รับการปรับให้เข้ากับซีรีส์ Vaz 2101-2107 และ Niva อย่างแม่นยำ หน้าที่หลักคือการทำให้คลัตช์เข้าและออกได้อย่างราบรื่นผ่านโครงสร้างที่จัดตำแหน่งได้เอง ลดความร้อนและการสึกหรอที่ผิดปกติที่เกิดจากการเบี่ยงเบนระหว่างสปริงไดอะแฟรมและจุดศูนย์กลางการหมุนของตลับลูกปืน ใช้การออกแบบคอมโพสิตของที่นั่งแบริ่งไนลอนที่มีความแข็งแรงสูงและรางน้ำโลหะ โดยคำนึงถึงทั้งน้ำหนักเบา (ประมาณ 0.5 กก.) และความต้านทานต่อแรงกระแทก. จาระบีอุณหภูมิสูงในตัวสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อม -40°C ถึง 120°C เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของชุดตลับลูกปืนเข้ากันได้อย่างแม่นยำกับปลอกเพลาเกียร์ (พิกัดความเผื่อ ±0.02 มม.) และเส้นผ่านศูนย์กลางวงสัมผัสตรงกับวงกลมตรงกลางนิ้วปล่อยคลัตช์เพื่อให้แน่ใจว่าอัตราส่วนเลเวอเรจเหมาะสมที่สุด โหลดไดนามิกพิกัดคือ 15kN ด้วยองค์ประกอบการรีดเหล็กโครเมียม GCR-15 อายุการใช้งานที่ทดสอบเกิน 100,000 กิโลเมตร​

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ TS 16949 ใช้การมาร์กด้วยเลเซอร์เพื่อระบุข้อมูลแบทช์ และเข้ากันได้กับระบบเกียร์ธรรมดาของ LADA การออกแบบที่กะทัดรัด (ขนาดแกน 30 มม.) เข้ากันได้กับพื้นที่ติดตั้งของยานพาหนะดั้งเดิม เมื่อทำการติดตั้ง จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการจัดแนวเพลาอินพุต แรงบิดในการล็อคถูกควบคุมที่ 15Nm เพื่อหลีกเลี่ยงการหล่อลื่นโดยตรงเพื่อป้องกันความล้มเหลวของซีล เมื่อทำการเปลี่ยน แนะนำให้ตรวจสอบสถานะของตะเกียบปลดและตลับลูกปืนนำทางไปพร้อมๆ กัน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพโดยรวมของระบบคลัตช์ การทดสอบความล้าและการออกแบบการปรับตัวนับล้านครั้งสามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานระยะยาวของรุ่น LADA