ลูกปืนคลัตช์ CT1310ARSED

CT1310ARSED แบริ่งปล่อยคลัตช์เป็นส่วนประกอบประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับระบบส่งกำลังของยานยนต์ ใช้โครงสร้างลูกปืนที่มีความแม่นยำ ขนาดกะทัดรัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 52.5 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 28 มม. และความหนา 16 มม. เหมาะสำหรับเพลาอินพุตของการส่งสัญญาณรุ่นต่างๆ วัสดุหลักคือเหล็กแบริ่งที่มีความแข็งแรงสูง ความแข็งของพื้นผิวเพิ่มขึ้นเป็น HRC60-62 โดยผ่านกระบวนการอบชุบด้วยความร้อน ด้วยการออกแบบวงแหวนซีลสองชั้น ช่วยป้องกันการรั่วไหลของจาระบีและสิ่งสกปรกภายนอกจากการบุกรุกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะต่อเนื่องและมีเสถียรภาพภายใต้สภาพการทำงาน -30°C ถึง 120°C แบริ่งจะเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมี 15% โดยการปรับรัศมีความโค้งของร่องน้ำให้เหมาะสม และระยะห่างตามแนวแกนจะถูกควบคุมอย่างเข้มงวดภายในช่วง 0.3-0.6 มม. ซึ่งตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับระยะห่างตามแนวแกนของแบริ่งปล่อยคลัตช์ในมาตรฐาน "JB/T5312-2001" สามารถลดการสั่นสะเทือนของแรงกระแทกได้อย่างมากเมื่อคลัตช์เข้าที่ และยืดอายุการใช้งานของแผ่นดันและแผ่นเสียดสี

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในด้านความทนทานและความสามารถในการปรับตัว: ประการแรก วงแหวนด้านในใช้การเคลือบคอมโพสิตหล่อลื่นในตัวเอง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลงเหลือ 0.08-0.12 และสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอแรงดันสูงของจาระบีที่ใช้ลิเธียมช่วยให้แบริ่งสามารถรักษาการทำงานที่มีเสียงรบกวนต่ำภายใต้การแยกความถี่สูง และค่าเสียงที่วัดได้คือ ≤65dB(A) ประการที่สอง การออกแบบโมดูลาร์รองรับการประกอบอย่างรวดเร็วด้วยปลอกแยก แหวนยึดแบบยืดหยุ่น และส่วนประกอบอื่นๆ และเหมาะสำหรับรุ่นทั่วไป เช่น Toyota Hilux และ Nissan Navara ในขณะเดียวกันก็ให้บริการที่กำหนดเองสำหรับหมายเลข OEM 31250-12250 กระบวนการผลิตได้ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO/TS 16949 และกระบวนการสำคัญใช้เครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ CNC เพื่อให้แน่ใจว่าค่าเผื่อมิติระหว่างแบตช์คือ ≤0.02มม. อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์เกิน 800,000 รอบการแยก ซึ่งสูงกว่าตลับลูกปืนแบบเดิมมากกว่า 30% ให้การรับประกันที่เชื่อถือได้สำหรับการขนส่งทางไกลของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และเงื่อนไขการรับภาระหนักของยานพาหนะทางวิศวกรรม