แบริ่งปล่อยคลัตช์ 44011614

ออกแบบมาเพื่อสภาวะที่ต้องการ แบริ่งปล่อยคลัตช์ 44011614 มีโครงสร้างการจัดตำแหน่งตัวเองที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ และเทคโนโลยีเรขาคณิตของร่องสัมผัสแบบแปรผันที่ได้รับการจดสิทธิบัตร เพื่อชดเชยการวางแนวที่ไม่ตรงของส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนอย่างมีประสิทธิภาพ และลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในการทำงานอย่างมาก ทางวิ่งเหล็กชุบโครเมียมสูงรวมกับบุชชิ่งพลาสติกเสริม MOS2 ช่วยให้เกิดแรงเสียดทานต่ำในขณะที่ทนต่อแรงในแนวแกนสูง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองที่ราบรื่นเมื่อคลัตช์ถูกปลด ระบบซีลคู่ที่เป็นเอกลักษณ์ผสมผสานวัสดุอีลาสโตเมอร์เข้ากับการออกแบบเขาวงกตเพื่อแยกสิ่งปนเปื้อนภายนอก เช่น ฝุ่นและน้ำมัน ในขณะที่กักเก็บจาระบีไว้เป็นเวลานานและขยายวงจรที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนักและอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่มีภาระงานสูง

ในฐานะแอคชูเอเตอร์หลักของระบบคลัตช์ ตลับลูกปืนจะควบคุมจังหวะการแยกของสปริงไดอะแฟรมอย่างแม่นยำผ่านการออกแบบการกระจายโหลดตามแนวแกนที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม ทำให้สามารถตัดการทำงานได้ทันทีและการมีส่วนร่วมที่นุ่มนวลของการส่งกำลัง ปลอกนำแบบรวมใช้วัสดุคอมโพสิตแบบหล่อลื่นในตัวเองเพื่อสร้างส่วนต่อประสานการเลื่อนที่มีความต้านทานต่ำกับเพลาอินพุตเกียร์ ช่วยลดแรงในการทำงานของแป้นเหยียบได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ปรับปรุงความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์ โครงสร้างบัฟเฟอร์ในตัวสามารถดูดซับพลังงานกระแทกในขณะที่คลัทช์ทำงาน ลดการสึกหรอของสปริงไดอะแฟรม และด้วยกระบวนการบำบัดความร้อนแบบพิเศษที่มีการต้านทานอุณหภูมิได้สูงถึง 150°C จึงสามารถรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงได้แม้ในสภาพการทำงานในเมืองที่มีการสตาร์ท-สต็อปบ่อยครั้งหรือสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง การออกแบบที่ผสมผสานความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และการควบคุมที่แม่นยำเข้าด้วยกัน ทำให้เป็นการรับประกันที่สำคัญสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพของระบบส่งกำลังสมัยใหม่