ลูกปืนคลัตช์ B21

แบริ่งปล่อยคลัตช์ B21 ใช้สถาปัตยกรรมตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถว เค้าโครงรางน้ำแบบสมมาตรช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายโหลดตามแนวแกน ช่วยเพิ่มเสถียรภาพของโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญภายใต้สภาวะแรงบิดสูง ตัวตลับลูกปืนสร้างจากเหล็กโลหะผสมโครเมียมความแข็งแรงสูง และผ่านการชุบแข็งแบบพิเศษ สนามแข่งที่มีความแม่นยำและองค์ประกอบการกลิ้งเสริมช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานต่อการสึกหรอและความต้านทานต่อความเมื่อยล้า ระบบหล่อลื่นในตัวของมันใช้จาระบีที่มีความเสถียรในอุณหภูมิสูง ควบคู่ไปกับเทคโนโลยีการปิดผนึกคอมโพสิตแนวรัศมีเพื่อแยกสิ่งปนเปื้อนภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสุดขั้วและภาระงานสูง แผ่นกันสะเทือนแบบหลายชั้นที่ติดอยู่กับวงแหวนรอบนอกจะดูดซับการสั่นสะเทือนความถี่ปานกลางและสูงที่เกิดจากระบบส่งกำลัง ลดเสียงรบกวนในการทำงานของคลัตช์และความเสียหายจากการกระแทกต่อส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

แบริ่งนี้เข้ากันได้กับทั้งระบบสปริงไดอะแฟรมและคลัตช์คอยล์สปริง การออกแบบกรงแบบลอยตัวจะชดเชยความคลาดเคลื่อนในการประกอบและการเสียรูปเนื่องจากความร้อนแบบไดนามิก ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถยนต์สมรรถนะสูง การทดสอบแบบตั้งโต๊ะที่ได้มาตรฐานได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถรักษาการควบคุมระยะห่างตามแนวแกนและความสมบูรณ์ของการซีลภายใต้สภาวะที่เรียกร้อง เช่น การทำงานหนักอย่างต่อเนื่องและการคลัตช์บ่อยครั้ง ประสิทธิภาพการใช้งานจริงยืนยันว่า B21 ลดการสั่นสะเทือนของการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้การตอบสนองของแป้นเหยียบเชิงเส้น และยืดอายุการใช้งานของระบบคลัตช์อย่างมาก กระบวนการผลิตเป็นไปตามระบบการจัดการคุณภาพระดับสากลและตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับทั้งอุปกรณ์ดั้งเดิมและการเปลี่ยนทดแทนหลังการขาย มอบโซลูชันที่เชื่อถือได้สูงสำหรับระบบส่งกำลัง