แบริ่งปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิก 93198663,4472500200,3057000Q0K,4415505,93161983,8200157765 สำหรับ FIAT,NISSAN,OPEL,RENAULT,MERCEDES-BENZ,DACIA

ตลับลูกปืนปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิกซีรีส์นี้ (รุ่น: 93198663, 4472500200, 3057000Q0K, 4415505, 93161983, 8200157765) ได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์ยี่ห้อกระแสหลักในยุโรป เช่น FIAT, NISSAN, OPEL, RENAULT, MERCEDES-BENZ และ DACIA และเป็น ตัวกระตุ้นหลักของระบบคลัตช์ไฮดรอลิก ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เหล็กโครเมี่ยมที่มีความบริสุทธิ์สูงในการผลิตวงแหวนด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืน และองค์ประกอบการรีดที่มีแรงเสียดทานต่ำที่เกิดจากกระบวนการเจียรที่มีความแม่นยำสามารถรักษาการทำงานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงถึง 120°C ความเร็วตอบสนองแบบไดนามิกสูงกว่าตลับลูกปืนเชิงกลแบบเดิมถึง 30% โครงสร้างซีลปากสองชั้นที่เป็นเอกลักษณ์ผสมผสานฝาครอบกันฝุ่นฟลูออโรรับเบอร์และวงแหวนรองรับโครงกระดูกโลหะ ซึ่งป้องกันการกัดเซาะของน้ำมันเกียร์และมลพิษจากฝุ่นบนถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลังจากการทดสอบการเคลื่อนไหวแบบลูกสูบ 400,000 ครั้ง ยังคงสามารถรักษาการปิดผนึกได้มากกว่า 98%

เนื่องจากเป็นส่วนประกอบรองรับที่กำหนดสำหรับแบรนด์ DACIA ภายใต้กลุ่ม Renault ตลับลูกปืนซีรีส์นี้จึงได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษเพื่อการออกแบบน้ำหนักเบาสำหรับรุ่นที่มีรางขนาดเล็ก ด้วยการทำงานร่วมกันของปลอกนำอะลูมิเนียมอัลลอยด์และสปริงปีกผีเสื้อ การเคลื่อนตัวของสปริงไดอะแฟรมคลัตช์สามารถชดเชยได้โดยอัตโนมัติ เพื่อให้มั่นใจถึงการตอบสนองการแยกอย่างรวดเร็วภายใน 0.2 วินาทีในรุ่น เช่น DACIA Sandero สำหรับรุ่นต่างๆ เช่น FIAT 500 และ NISSAN Qashqai ที่ใช้โช้คคลัตช์ บุชชิ่งพลาสติกเคลือบ MOS2 ภายในลูกปืนสามารถลดความต้านทานการเลื่อนลงได้ 35% และด้วยการควบคุมระดับความคลาดเคลื่อนของ OE (±0.015 มม.) เสียงของโลหะในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนเกียร์จึงสามารถกำจัดได้อย่างสมบูรณ์ ในด้านรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Mercedes-Benz ทางวิ่งลูกปืนที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเป็นพิเศษสามารถรับน้ำหนักตามแนวแกนได้ 18kN ซึ่งตรงตามสภาพการทำงานที่รับน้ำหนักสูงของยานพาหนะขนส่งทางไกล