แบริ่งปล่อยคลัตช์ VKC3627,68SCRN57P,68SCRN58P,31230-60130 สำหรับโตโยต้า

แบริ่งปล่อยคลัตช์ของซีรีย์ VKC3627, 68SCRN57P, 68SCRN58P และ 31230-60130 ได้รับการออกแบบมาสำหรับรุ่นโตโยต้า พวกเขาใช้โครงสร้างตลับลูกปืนเม็ดกลมแถวเดี่ยวที่มีความแม่นยำสูงและจาระบีที่ทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเสียดสีต่ำและมีเสถียรภาพสูงภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ข้อได้เปรียบหลักอยู่ที่การออกแบบการซีลที่เหมาะสมที่สุด ด้วยการป้องกันคอมโพสิตของซีลยาง double-lip และฝาครอบกันฝุ่นโลหะ ช่วยป้องกันฝุ่น ความชื้น และการรั่วไหลของสารหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนได้อย่างมาก เมื่อพิจารณาถึงคุณลักษณะของระบบส่งกำลังของ TOYOTA Land Cruiser, Hilux, Coaster และรุ่นอื่นๆ ตลับลูกปืนซีรีส์นี้ได้รับความแข็งแรงเมื่อยล้าเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% โดยการเสริมความแข็งแกร่งให้กับกระบวนการดับของวงแหวนด้านในและด้านนอก สามารถทนต่อแรงกระแทกที่เกิดจากการทำงานของคลัตช์ความถี่สูง และลดความเสี่ยงของการสึกหรอผิดปกติของตะเกียบปลดและปลอกด้านในของแบริ่ง

ชุดผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคดั้งเดิมของโตโยต้าอย่างเคร่งครัด ด้วยกระบวนการแก้ไขสมดุลแบบไดนามิก การหมุนหนีศูนย์ในแนวรัศมีจะถูกควบคุมภายใน 0.02 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงความราบรื่นของการแยกคลัตช์และลดการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือนของเพลาอินพุตกระปุกเกียร์ เพื่อตอบสนองต่อความต้องการพิเศษของรถยนต์ไฮบริด รุ่น 68SCRN58P ใช้การออกแบบแรงบิดเริ่มต้นต่ำ ผสมผสานกับลอจิกการสลับกำลังของเทคโนโลยีเครื่องยนต์คู่ของโตโยต้า เพื่อลดการสูญเสียพลังงานเมื่อมอเตอร์และเครื่องยนต์ทำงานร่วมกัน รุ่น 31230-60130 ได้รับการออกแบบมาสำหรับสถานการณ์การบรรทุกหนักของรถ SUV ขนาดใหญ่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ด้วยการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางลูกบอลและปรับความโค้งของช่องให้เหมาะสม โหลดไดนามิกที่ได้รับการจัดอันดับจะเพิ่มขึ้นเป็น 1.2 เท่าของค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม และเหมาะสำหรับชุดคลัตช์ของรุ่นคลาสสิก เช่น TOYOTA HZJ75 และ FZJ79 ทุกรุ่นได้ผ่านการทดสอบวงจรการแยกแบบรวม 1 ล้านครั้งเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิ -40°C ถึง 120°C ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกของ TOYOTA