แบริ่งปล่อยคลัตช์ F45984.1

แบริ่งปล่อยคลัตช์ F45984.1 เป็นส่วนประกอบทางกลที่มีความแม่นยำซึ่งออกแบบมาสำหรับระบบส่งกำลังของรถยนต์สมัยใหม่ ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อการแยกและการทำงานของคลัตช์ในระบบเกียร์ธรรมดาได้อย่างราบรื่น ตลับลูกปืนใช้การออกแบบโครงสร้างแบบโมดูลาร์ ผสมผสานหน่วยตลับลูกปืนกลิ้งที่มีความแม่นยำสูงและปลอกนำที่ทนทานต่อการสึกหรอ และสามารถทนต่อผลรวมของแรงตามแนวแกนและแรงเหวี่ยงในแนวรัศมี หลักการทำงานของมันขึ้นอยู่กับการส่งผ่านคันโยกแบบกลไก ส้อมแยกจะดันแบริ่งให้เคลื่อนที่ตามแนวแกนไปตามเพลาอินพุตเกียร์ ดังนั้นจึงปล่อยแรงหนีบของแผ่นดันคลัตช์บนแผ่นขับเคลื่อนและทำให้เกิดการตัดไฟ ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นตามมาตรฐานอุตสาหกรรม "JB/T5312-2001 แบริ่งปล่อยคลัตช์รถยนต์และยูนิต" อย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับระบบคลัตช์ของรุ่นทั่วไปได้

ในแง่ของลักษณะทางเทคนิค F45984.1 ใช้กรงวัสดุคอมโพสิตแบบหล่อลื่นในตัวเอง รวมกับร่องน้ำเหล็กแบริ่งค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีต่ำ ซึ่งสามารถควบคุมอุณหภูมิการทำงานที่เพิ่มขึ้นต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมและยืดอายุการใช้งาน ระบบการซีลใช้ซีลน้ำมันยางสองปากและโครงสร้างป้องกันฝุ่นแบบเขาวงกตเพื่อแยกการบุกรุกของมลพิษภายนอกอย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ยังคงรักษาจาระบีที่มีอายุการใช้งานยาวนานเพื่อให้การทำงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา พื้นผิวของวงแหวนด้านในของแบริ่งเป็นแบบไนไตรด์ และมีความแข็งสูงกว่า HV1000 ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอได้อย่างมาก และสามารถตอบสนองสภาพการทำงานของการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งได้ โครงสร้างชั้นบัฟเฟอร์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสามารถดูดซับการสั่นสะเทือนความถี่สูง ลดเสียงรบกวนจากการสัมผัสโลหะ และทำให้กระบวนการเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นยิ่งขึ้น ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และเครื่องจักรก่อสร้างหลายประเภท และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในช่วงอุณหภูมิแวดล้อม -40°C ถึง 120°C ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่เข้มงวด