ลูกปืนคลัตช์ 8014CST

แบริ่งปล่อยคลัตช์ 8014CST เป็นตัวกระตุ้นหลักในระบบคลัตช์ของเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์ธรรมดาในรถยนต์ หน้าที่หลักคือส่งแรงขับในแนวแกนที่เกิดจากส้อมปลดหรือแอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิกที่มีแรงเสียดทานต่ำอย่างแม่นยำและแม่นยำไปยังปลายนิ้วของสปริงไดอะแฟรมของแผ่นดันคลัตช์ (หรือคันโยกคอยล์สปริง) เมื่อเหยียบคลัตช์ ซึ่งจะเป็นการปลดแผ่นแรงเสียดทานของคลัตช์ออกจากมู่เล่ของเครื่องยนต์ ขัดขวางการส่งกำลัง และทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ โดยทั่วไปชุดตลับลูกปืนนี้ประกอบด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกหรือตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมที่ผลิตขึ้นอย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนสูงและแรงบิดในการทำงานต่ำ ชุดตลับลูกปืนถูกห่อหุ้มไว้ในตัวเรือนที่ทำจากพลาสติกวิศวกรรม (เช่น ฟีนอลิกเรซินหรือไนลอนเสริมแรง) หรือโลหะ และมีส่วนต่อประสานการติดตั้งเฉพาะ (เช่น ช่อง หน้าแปลน หรือบุชชิ่งเสียดสี) เพื่อการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยกับกลไกการปล่อยคลัตช์

รุ่น 8014CST ได้รับการออกแบบให้เป็นไปตามขนาดเฉพาะ (เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในและด้านนอก ความสูง) และพารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ (เช่น โหลดตามแนวแกนแบบไดนามิกและคงที่ ความเร็วที่จำกัด และช่วงอุณหภูมิในการทำงาน) มันถูกเติมไว้ล่วงหน้าด้วยจาระบีทนอุณหภูมิสูงและมีอายุการใช้งานยาวนาน และมีโครงสร้างที่ปิดผนึกเพื่อให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงที่เกิดจากการทำงานของคลัตช์ และบรรลุการทำงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา แบริ่งจะต้องจับคู่ได้อย่างแม่นยำกับกลไกการปลดคลัตช์ของยานพาหนะเป้าหมาย (ประเภทตะเกียบ ระยะยุบตัว) และข้อกำหนดของแผ่นดัน เพื่อให้มั่นใจถึงจังหวะการปล่อยที่แม่นยำ การทำงานที่ราบรื่น และความน่าเชื่อถือในระยะยาว สมรรถนะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการปลดคลัตช์ ความรู้สึกในการเหยียบ และความทนทานของระบบ ทำให้เหมาะสำหรับชุดคลัตช์ที่กำหนดไว้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก