แบริ่งปล่อยคลัช VKC3581,FCR62-32-14,30502-28E20 สำหรับ NISSAN

ตลับลูกปืนปล่อยคลัตช์ซีรีส์นี้ออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์มยานพาหนะเฉพาะ โดยใช้เทคโนโลยีการผลิตที่มีความแม่นยำและวัสดุโลหะผสมเหล็กที่ทนทานต่อการสึกหรอสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักสูง ในบรรดารุ่นเหล่านั้น รุ่น VKC3581 มีความสมดุลระหว่างขนาดกะทัดรัด 33.1×95×32 มม. และโหลดไดนามิกพิกัด 1550N ผ่านโครงสร้างลูกปืนเข็มที่ปรับให้เหมาะสม การออกแบบให้ตั้งศูนย์กลางในตัวสามารถชดเชยความเบี่ยงเบนในการติดตั้งส่วนประกอบระบบส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดการสึกหรอที่ผิดปกติ FCR62-32-14 ใช้โครงสร้างแบริ่งลูกกลิ้งแบบโบลท์ โดยมีอินเทอร์เฟซแบบเกลียว M24×1.5 และมาตรฐานแรงบิดในการขัน 1550N・m ซึ่งสามารถรักษาการส่งผ่านโหลดตามแนวแกนได้อย่างเสถียรในระหว่างการทำงานของคลัตช์บ่อยครั้ง 30502-28E20 ใช้การออกแบบตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวเพื่อปรับปรุงความแข็งในแนวรัศมีและทนต่อแรงกระแทก ตอบสนองความต้องการการตอบสนองแบบไดนามิกระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูง

ทุกรุ่นมีโครงสร้างซีลปากคู่ รวมกับการออกแบบลิ้นด้านในกลับด้าน เพื่อแยกฝุ่นจากการเสียดสีคลัตช์และมลพิษภายนอก ในเวลาเดียวกัน เทคโนโลยีการกักเก็บจาระบีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรถูกนำมาใช้เพื่อให้มั่นใจในการหล่อลื่นในระยะยาวในช่วงอุณหภูมิ -40°C ถึง 150°C ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดตามมาตรฐาน "แบริ่งและหน่วยปล่อยคลัตช์รถยนต์ JB/T5312-2001" ระยะห่างตามแนวแกนของผลิตภัณฑ์ได้รับการควบคุมภายใน 0.60 มม. และการสึกหรอของวงแหวนด้านในไม่เกิน 0.30 มม. ช่วยลดความเสี่ยงของเสียงการเปลี่ยนเกียร์ที่ผิดปกติและการหยุดชะงักของพลังงานที่เกิดจากความล้มเหลวของตลับลูกปืนได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบให้มีน้ำหนักเบา (น้ำหนักเดี่ยว ≤1.2กก.) และความแม่นยำในการติดตั้งระดับ OE สามารถปรับให้เข้ากับระบบควบคุมไฮดรอลิกหรือกลไกของรถยนต์เดิมได้โดยตรง ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งกำลังของยานพาหนะและความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ